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电商自建物流模式遇挫 盲目跨界不如合纵连横
类型:论文荟萃 加入时间:2012年12月26日8:24
近年来,以京东、阿里巴巴、苏宁等巨头为代表的电商企业蜂拥上马自建物流。但如今,凡客旗下的物流企业如风达已停下了扩张的步伐,大幅裁员撤点。当当网李国庆近日也宣称,即使目前当当网物流支出已超过毛利润,也坚决不自建快递公司。

从一开始就被赋予缩小电商发展与物流发展差距、提升电商服务体验等使命的电商物流业,在电商行业生存严酷的大环境下整体遭遇寒流。目前来看,电商自建物流还面临着许多问题。未来,电商企业唯有基于实际谋求全面、多元的物流服务途径,才是企业的立身之本和发展正道。

从蜂拥上马到遭遇寒流

近年来,国内各大电商巨头纷纷投巨资上马跨界物流。苏宁已于6年前开始布局全国物流基地建设,目前已有8个自建物流投入使用,有18个在建设中,预计2015年将完成60个自建物流基地,预期需要投入资金100亿元。2011年阿里巴巴宣称,在未来3年将携合作伙伴在仓储网络方面投资200亿-300亿,为发展物流系统,集团与合作伙伴共同集资的数额将超过1000亿元。2011年9月,刚融资15亿美元的京东商城CEO刘强东在成都宣布,未来3年内将投资100亿元用于物流建设。此外,还将在未来5年内,投资200亿至300亿元在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流。

与此前电商企业蜂拥上马自建物流不同的是,如今越来越多的企业在放慢脚步。唯品会负责人日前表示,公司在自建配送上会采取非常慎重的态度,因为其前期投入大、风险高。近日,凡客旗下的物流企业如风达被迫裁员,以缩减物流企业规模。当当网CEO李国庆也表示,宁愿花大费用用在第三方物流上,也不自建物流。另据了解,美国零售业巨头沃尔玛也曾投巨资自建物流公司,以满足自身配送,但建成后业务量不能满足自身运转的需求,并且很难接到其它公司业务,最终不得不出售该物流企业以使其变身为第三方物流。

虽京东商城、阿里巴巴还在积极建设物流,但电商物流业遭遇寒流已是不争的事实,这不得不引发电商对跨界物流的思考。

自建物流曾身负使命

从积极到谨慎,从扩张到裁撤,电商物流业恍如隔世。但是,我们无法就此简单地否定电商企业当初的抉择,因为,国内电商物流从一开始就被赋予重要的使命。

首先,缩小电商业与物流业之间的差距是电商自建物流的初衷。近年来国内电商在迅猛发展,而物流却远远跟不上,致使物流服务糟糕,这就给电商发展物流提出了迫切的需求。

其次,作为提升电商服务的重要手段,电商物流发挥了巨大作用。快递物流是用户网购过程中的“最后一公里”,是构成电商企业服务品质的重要一环,更是决定电子商务行业发展的重要因素。但目前,国内快递行业经营与服务水平参差不齐,无法满足快速发展的电子商务对物流服务的要求。于是,京东商城等电商网站开始自建物流体系。如果建立自己的物流体系,强化管理,不仅会减少成本,更不用受制于第三方,使自己的出货速度、送到时间都有保障,大大提升竞争力。

另外,作为一种竞争战略策略,电商物流被寄予战胜对手的厚望。电商企业在比拼价格战难解难分之际,开始把胜负的筹码押在服务体验上,而快递速度和范围则是电商角力的重中之重,并且第三方物流在速度、质量等方面难以满足电商之间的比拼以及差异化需求。由此,除了价格血拼外,是否拥有物流也成为电商之间差异化竞争的噱头,稍微具有一定规模的电商,不论是综合B2C还是垂直B2C,都开始大规模自建物流。

除此之外,众多电商企业纷纷进入快递行业,有业内人士认为,其重要原因之一是受到了快递业巨大发展前景的诱惑。

基于实际求发展是正道

从长远来看,自建仓储、自建物流的成本未必一直高于第三方快递公司,毕竟自有物流体系建成后,这部分开支就成为了固定资产,其边际成本将逐渐降低。而且电商自己掌控住被称为“网购的最后一公里”的物流环节,也有利于提升用户口碑,这本身是一件双赢的好事。

但是,我们必须看到,电商自建物流中在配送体系、物流基地建设、运输管理等方面都需要投入大量的资金。而电商目前的生存状态并不好,发展模式之困、盈利难等一直困扰着电商的发展,电商不停地打价格战更使其陷入发展泥潭。因此,面对经营自己并不擅长的物流业,电商企业更需慎重,切忌盲目跟风,要根据自己的发展状况去作出抉择。

首先,切实转变电商必须自建物流的观念,以顺应社会化分工合作的大趋势。电商巨头天猫的想法与做法值得思考。天猫总裁张勇曾明确表示,“我坚信随着电子商务平台的发展壮大,它一定会走向社会分工合作的道路。”5月28日,在首届中国(北京)国际服务贸易交易会上,天猫商城和顺丰、EMS等9家全国一线快递公司签署战略合作协议,承诺双方要共同推动电商物流服务的全面升级。

其次,自建物流需以个性化服务为导向,有的放矢。互联网的优势在于长尾效应,而物流行业恰恰相反。因此,电商企业自建物流,尤其是在三、四线城市自建物流,无异于放弃了互联网长尾效应的优势。其实,在一线城市拥有自有物流,保证优质客户的购物体验,已经足矣。其他的地区,交给更为专业的第三方物流,完全可行。

此外,在未来行业细分的背景下,行业可能出现更多的合纵连横。有消息称凡客CEO陈年与苏宁易购团队谈判,双方将在物流、营销等多个方面谋求合作。

事实上,无论是自建物流还是与第三方物流公司合作,构建稳定可靠的服务渠道是基础条件,全面提高服务质量是根本要求,提供最佳用户体验是最终目的。因此,电商企业在发展物流服务的过程中,应基于企业实际,以构建稳定可靠的服务渠道、提高服务质量和提供良好的用户体验为依归,探索全面、多元的物流服务途径,从而摆脱盲目发展自建物流的陷阱,促进电子商务更加稳健、更加健康地发展。
文章出处:吉林省物流行业联盟网      
文章编辑:jl56120   
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