您好! 2017年12月18日星期一
吉林省物流行业联盟网
解铃还须系铃人,铁路货物物流该怎样崛起
类型:行业新闻 加入时间:2015年6月16日9:9

铁路货物市场萎靡不振,制约了货运改革的进程。铁路货物物流该怎样崛起,这不是国务院或是铁路总公司下个命令就能解决。解铃还须系铃人。铁路货运物流的出路在于市场竞争,改变以前坐等客户的局面。谁对市场有活力,市场就对谁有激情。
  试想一下,如果没有铁路,全国的物流市场照样能够正常运转。铁路只有主动的融入市场,与其他交通方式共同去争夺物流市场的货物。很多大型企业,现在比较热衷于公路物流。现在公路上的物流汽车承载量不亚于一个火车皮。你有多少货物需要拉多少吨位的汽车,物流市场直接帮你配送到位。公路交通已经出局规模,全国公路网比铁路网密集。无论你是偏远山区还是城市乡镇,货物都能配送的到。
  公路运输与铁路相比,笔者觉得,公路还是需要靠边站。为什么这么说呢!铁路运输的优势是运输能力大、安全稳定、受气候和自然条件影响较小,一直是国内运输的主体,在国家运输体系中发挥着积极的作用。这一点毋庸置疑。
  那我们再看这点,就不由得倒吸一口凉气。全面开展接取送达服务,加强对接取送达业务的集中管理,提高接取送达能力和货物装卸水平,打通了铁路货运服务“最后一公里”。这对于铁路货运部门来说,是打通服务货运的最后一公里。这条路打通了,确实为货物提供了便利。便利的目的是客户为铁路的服务买单才行。修的路是用来走得,而不是喊得或是看的。客户把货物交给铁路的情景还在少数,不代表没有。
  客户已经习惯了公路或是其他方式的物流,使其转变还需要耐心。物流公司与客户的那层关系是铁路物流的瓶颈。铁路物流全国各地一个价格,而公路物流就不一样了。公路物流可以货比三家,哪家便宜我用哪家。
  笔者为什么会用公路做例子呢。原因很简单,现在大部分的物流都是走公路,公路占据的市场份额最大,也最有代表性。铁路物流市场的崛起,势必会打压公路物流的蓬勃势头。
  铁路货运物流该如何崛起,首先改变客户对于铁路物流的陌生或是恐惧。邀请客户体验铁路货运物流,如果客户能够从中感受到比其他物流方式还好的话,铁路货运物流市场就会逐渐壮大起来。客户的朋友也会成为铁路的客户。也可以与公路物流公司合作,实现互利互惠,合作共赢。
  高铁快递与快递公司合作,无疑是新的物流增长点。电子商务可以让快递公司用上飞机送货,可见网购的数量和实效性。高铁如果与快递公司,简直就是完胜。一节车厢就能跟上一架飞机的货运量。可悲的是,至今还没有听说哪家物流快递公司与高铁快递展开过合作。
  铁路货运物流要想在市场经济下占得一席之地,只有认清物流当今的发展形势。实事求是是解放思想的目的。铁路货运改革,让我们看到了星星之火,会不会有燎原之势。还要看铁路与市场的对话。

文章出处:吉林省物流行业联盟网      
文章编辑:jl56120   
联合会简介 | 入会指南 | 入会申请 | 会员服务 | 物流论坛 | 供求专区
--------------------------------------------------------------------------------

建议分辨率1024X768 IE版本6.0以上
指导单位:吉林省发展和改革委员会 、吉林省工业和信息化厅、吉林省商务厅、吉林省统计局    
技术支持:吉林省华胜瑞科物流咨讯服务有限公司
E-mail: JL56120@JL56120.com QQ: 200656114